DIE BESTEN SEGELTUCHE FÜR FAHRTENSEGEL

Moderne Segel herzustellen ist eine komplizierte Kunst. Segel werden aus ganz unterschiedlichen Materialien hergestellt, manche aus Geweben, andere aus laminierten Folien und viele auch aus einer Kombination beider Arten. Und auch das Segeldesign hängt nicht nur von der Art des Segels und seiner zukünftigen Verwendung ab, sei es nun für Blauwasserfahrten, Familiensegeln, oder für Clubregatten, sondern eben auch vom Material. Dabei gibt es schon lange nicht mehr nur das eine Tuch, oder das eine Material für alle Segel. Einige sind mehr Allrounder, andere spezieller, doch im Grunde ist auch jedes Segeltuch oder Segelmaterial für einen bestimmten Zweck entwickelt worden.

Regattasegel müssen einfach die maximale Performance bringen, während Fahrtensegel möglichst viele tausend Seemeilen lang halten müssen. Schauen wir uns also einmal alle die von Rolly Tasker Sails ausgewählten und verwendeten Materialien genauer an, und warum wir welches Material für welches Segel verwenden. Immer in Übereinstimmung mit unserem Credo, in der Segelmacherei das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Und wenn jemand das Beste vom Besten verlangt, unabhängig von den Kosten – dann können wir auch das liefern.

Die überwiegende Mehrzahl von Fahrtensegeln wird aus gewebten Polyestertuchen hergestellt. Diese Art von Segeltuch wird allgemein als Dacrontuch bezeichnet, wobei Dacron eigentlich der Markenname für ein spezielles Polyestergarn ist, aus dem von den Segeltuchherstellern eben dieses Tuch gewebt wird. Die Garne in Längsrichtung werden als „Kette“ bezeichnet, die von anderen Garnen zusammengehalten werden, die durch die Kette hin und her geführt werden und als „Schuß“ bezeichnet werden. Die Stärke eines Segeltuchs wird durch die Stärke der Garne bestimmt, aber auch durch die Art, wie es gewebt ist.

Das Gewicht des Tuches hängt von der Dicke der Garne ab, aber auch von ihrer Anzahl. Eine geringe Anzahl dickerer Garne kann zu demselben Gewicht führen wie eine größere Anzahl dünnerer Garne. Ein weiterer Faktor ist die Dichte des Gewebes, die davon abhängt, wie eng die Garne zusammengeführt werden. Wie wir bereits sehen können, ohne zu tief in die Materie einzutauchen, ist das genaue Design und die Webart von Segeltüchern komplex, und jeder Hersteller entwickelt seine eigenen Tücher.

Bei Rolly Tasker Sails verwenden wir für unsere Fahrtensegel hochmodernes Dacron, und zwar für das Binnen-, Küsten- und Seesegeln. Denn zum Familien- oder Fahrtensegeln bietet Dacron immer noch das beste Preis-Leistungsverhältnis. Dacron ist auch leicht zu handhaben, weil es weicher ist als das typische Laminat kann es sehr einfach zusammengelegt und verstaut werden. Kurz: Das perfekte, unkomplizierte Segel für den täglichen Gebrauch.

Laminate für Segel werden aus nicht gewebten Folien aus unterschiedlichem Material gemacht, oft verklebt mit Fasern aus Polyester, Mylar, Kevlar oder Dyneema. Jedes dieser Fasern hat spezielle Eigenschaften und so wird ein Laminat aus einer Kombination dieser Materialien konstruiert, um die bestmöglichen Eigenschaften zu erhalten: für eine möglichst stabile Profiltreue, oder geringes Gewicht oder hohe Reißfestigkeit etwa. Es gibt auch so genannte Sandwich Laminate, die aus einer Kombination von Folien und gewebten Tüchern bestehen.

Die erfahrenen Segeldesigner und Segelmacher bei Rolly Tasker Sails werden Ihnen helfen, die beste Lösung für Ihre besonderen Segel zu finden. Dennoch kann ein gewisses Grundverständnis der verfügbaren Materialien dabei helfen, die verfügbaren Optionen einzuschätzen. Hier erklären wir daher, welches Material wir jeweils für welche Art von Segeln (am Wind) verwenden.

Das “Fastnet Crosscut” Dacron von Challenge Sailcloth ist beispielsweise mit das beste “value for money”-Segeltuch und von daher ideal geeignet für unsere Fahrtensegel im Horizontalschnitt. Und das für Binnen, Küste und Hochsee. Dieses Tuch besteht aus einem stark schrumpfenden Polyestergarn, das vom Team bei Challenge Sailcloth in Zusammenarbeit mit führenden Faserherstellern und Textilingenieuren entwickelt wurde. Dieses Garn ergibt die am dichtesten gewebten Stoffe mit der größten Menge an Faserverflechtungen.

Segel aus Dacron eignen sich am besten als Allroundsegel zum Familien- und Fahrtensegeln.

Das Segeltuch “Newport ProRadial” (von Challenge) ist ein gewebtes Dacron, jedoch speziell für Segel im Radialschnitt gemacht, mit einer großen Zahl von Kettfäden entlang der Belastungslinien im Radialschnitt. Dieses Tuch kann man am besten für Yachten bis etwa 13 Meter Länge benutzen. Dünne Fasern ergeben ein dichtes und feines Gewebe. Das sorgt für eine gute Profilstabilität, Langlebigkeit und hohen UV-schutz.

Diese Segel sehen technisch anspruchsvoller aus, als der einfachere Horizontalschnitt – gut für etwas ambitioniertere Segler, oder wenn Ihre Segel einfach nur moderner aussehen und bessere Performance liefern sollen.

“Fastnet” von Challenge Sailcloth ist ein ganz besonderes Dacrontuch, welches ursprünglich für das extrem harte “Clipper Round The World Race” entwickelt worden ist. Gemacht für Hochseesegeln unter den rauesten und anspruchsvollsten Bedingungen, ist dieses Tuch extra stark um auch die schlimmsten Verhältnisse zu überstehen, auch mit einem besonders hohen UV-Schutz. Es muss quasi “überbaut” sein und haltbarer und fester als anderes Tuch. Das “Fastnet” Segeltuch ist wirklich für alle Segler (See- und Hochseesegler wie auch Farhrtensegler), die extreme Haltbarkeit und UV-Beständigkeit benötigen.

Dieses Tuch ist sehr Widerstandsfähig beim Schamfilen, reißfest und UV-beständig.

“Fibercon Pro Hybrid”, von Contender Sailcloth, ist unser Spitzenprodukt bei Rolly Tasker Sails für den anspruchsvollen Fahrtensegler. Speziell für Blauwassersegler entwickelt, ist dieses Tuch so stark und haltbar, dass es ein hohes Sicherheitsgefühl vermittelt. Das Tuch ist für radial geschnittene Segel für Yachten von knapp zehn bis etwa 20 Meter Länge gedacht.

Es handelt sich hier um ein Hybridmaterial, wo Polyestergarne mit so genannten UPE-Garnen verwebt werden – “Ultra high molecular weight Polyethylene”. Beispiele für UPE wären etwa Dyneema oder Spectra. UPE ist UV-unempfindlich, sehr schwer zu brechen und hat eine hohe Biegefestigkeit. Es ist jedoch sehr schwer zu verkleben, weshalb Contender Sailcloth es mit Polyester verwebt, um eine Laminierung zu vermeiden.

“Fibercon Pro Hybrid” wird nicht reißen. Selbst wenn zum Beispiel eine Segellatte brechen und das Tuch durchstechen würde, würde es von dort aus nicht weiter reißen. Dank seiner Eigenschaften kann auch für größere Yachten ein leichteres Tuchgewicht gewählt werden. Bei der Handhabung wird dieses Material etwas steifer sein. Doch bei der Größe der Yachten, für dies es sich am besten eignet, bleiben die Segel ohnehin aufgerollt oder auf dem Baum, statt nach dem Segeln abgeschlagen zu werden.

“CDX Pro” von Contender Sailcloth ist das Rolly Tasker Sails Cruising Laminat. Diese sind für Segel im Radialschnitt auf einem Performance Cruiser oder Club Racer von acht bis 15 Meter Länge. Laminate haben eine sehr gute Dehnungsresistenz für ihr Gewicht.

Es wird aus einer Reihe von Polyester-Basislaminaten hergestellt, bei denen auf beiden Seiten Taft verwendet wird, wobei ein Teil des Polyesters in der Kett- und in der Querachse eingesetzt wird, so dass nicht nur ein, sondern zwei Fäden die Kette kreuzen. Der Faserinhalt wird durch die Kette in die Taffetas geladen. Duncan Skinner von Contender Sailcloth erklärt es so:

“Wir nehmen eine Folie und laminieren den Taft auf die Folie, und dann können wir, je nachdem, was wir herstellen, eine dieser Unterbaugruppen nehmen, Klebstoff auf jede Seite davon auftragen, die Kette einführen und sie zusammen laminieren. Es gibt insgesamt fünf Leimfäden in jedem dieser Produkte, die eine hervorragende Klebekraft gewährleisten. Diese Produktreihe ist sehr beliebt. Der Preis ist höher als der von Dacron, da die Herstellung des Materials mehr Schritte erfordert, aber dafür erhält man auch eine viel höhere Kettfestigkeit.”

Dieses robuste Material ist sehr schamfil-beständig und langlebig, die Segel sind schön glatt. Die UV-Beständigkeit ist ebenfalls gut und ein Anti-Schimmel-Zusatz bietet guten Schutz gegen Schimmel.

“Lite Skin” von Dimension-Polyant. Für Rolly Tasker Sails stellt Dimension-Polyant zwei Laminate mit “Lite Skin” her. Eines für kleinere Boote bis etwa neun oder zehn Meter Länge, mit einer inneren Lage Polyester, sowie ein anderes mit Aramid für größere Yachten bis etwa 12 Meter.

“Lite Skin” ist ein spezielles Oberflächenmaterial, das außen auf das Segeltuch laminiert wird. Es handelt sich um eine dünne Folie aus nicht gewebtem Polyester, die mit Beschichtungen behandelt und auf besondere Weise verarbeitet wird, damit keine dauerhaften Knickfalten beim Zusammenlegen oder Auftuchen der Segel entstehen, die zum Schrumpfen der Folie bei laminierten Segeln führen. „Lite Skin“-Segel bleiben also glatt und faltenfrei. Es kann sowohl für Horizontal- als auch für Radialschnitte verwendet werden.

„Lite Skin“ wurde für Segler entwickelt, die das stabile Profil eines laminierten Segels wünschen und, dass es dieses Profil für lange Zeit behält. „Lite Skin“ bietet eine attraktive Alternative für den begeisterten Segler, der ein leistungsfähiges Fahrten- oder Clubregattasegel sucht.