NEUE SEGEL? LOHNT SICH DAS, UND AB WANN?

Wie lange halten Segel im Durchschnitt eigentlich wirklich? Diese Frage stellen sich Bootseigner und Käufer von Gebrauchtyachten vermutlich ziemlich oft. Und gibt es dazu auch eine einfache Antwort? Nicht ganz, leider.

Denn vor allem hängt es davon ab, wie viel und auf welche Art die Segel genutzt werden. Ebenso, wie von deren ursprünglichen Qualität. Moderne Segeltuche sind gemacht um haltbar zu sein, aber nicht bis in alle Ewigkeit. Und verschiedene Tucharten oder gar Laminate haben auch in ihrer Widerstandsfähigkeit etwa gegen UV-Einstrahlung oder mechanische Schäden durch exzessives Flattern oder schlagen unterschiedliche Eigenschaften.

Um die Sache hier einfach zu halten, sprechen wir über modernes, qualitativ hochwertiges Dacron-Tuch. Mit anderen Worten, die „normalen“ weißen Segel, die immer noch auf den allermeisten Fahrtenyachten durchschnittlicher Größe Standard sind.

Das Tuch selbst wird vermutlich ziemlich lange halten, bevor es wegen hohen Alters tatsächlich reißt. Aber schon lange bevor dies der Fall ist, dürfte das Segel „ausgeweht“ sein. Damit ist gemeint, dass das Tuch die ursprüngliche Form und das eigentliche Profil des Segels nicht mehr halten kann, weil es zu sehr reckt oder zu weich geworden ist. Das jedoch ist viel schwerer erkennbar.

Und wenn Segel in den Tropen täglich benutzt und nach dem Segeln nicht immer sofort verstaut und vor der Sonne geschützt werden, kann die Lebensdauer durch die stark erhöhte UV-Einstrahlung noch einmal deutlich verkürzt sein. Das lässt sich immer wieder auf Charteryachten etwa in der Karibik, aber auch im tropischen Pazifik beobachten.

19,000 SEEMEILEN MIT ROLLY TASKER SEGEL – UND ES GEHT NOCH MEHR!

Als grober Anhaltswert für die Lebensdauer eines modernen Segels wird häufig ein Zeitrahmen von fünf bis zehn Jahre angegeben. Allerdings sollte man auch hier bedenken, dass dies von der tatsächlich Art und Häufigkeit der Nutzung stark abhängt. Natürlich wird ein Segel länger halten, wenn es nicht so oft benutzt wird und von einer sorgfältigen Crew nach dem Segeln möglichst trocken und immer vor Sonne geschützt verpackt wird. Der bekannte australische Rekordsegler Jon Sanders hat etliche Male mit Rolly Tasker Sails die Welt umnrundet. Bei seiner Rückkehr nach Australien nach seiner letzten und womöglich schwierigsten seiner bisher 11 Weltumsegelungen sagte er: „Hier in Bundaberg waren einige Reparaturen am Schiff notwendig, aber nichts an den Segeln. Ich habe einen ganzen Satz Rolly Tasker Segel in der „Ocean Specification“-Qualität und diese haben sich, wieder einmal, ganz besonders gut bewährt. Das Groß- und das Vorsegel sind noch an Bord, nach über 19,000 Seemeilen in teilweise extrem heftigem Wetter musste ich sie noch nicht einmal abschlagen, es muss nichts an ihnen getan werden. Perfekt! Mit diesen Segeln könnte ich so, wie sie sind, einfach weiter segeln.“

Aber dies sind, wie gesagt, die Premiumsegel der „Ocean“-Qualität von Rolly Tasker Sails. Gemacht für ganz besondere Haltbarkeit auf hoher See. Und Jon Sanders ist natürlich auch ein extrem erfahrener Segler, der nicht nur gut auf seine Segel achtgibt, sondern der auch erkennen kann, ob seine Segel noch – buchstäblich – gut in Form sind.

ALTE BOOTE – ALTE SEGEL

Wenn man gebrauchte Boote kauft, haben dies oft sehr alte Segel an Bord. Theoretisch kann man mit diesen oftmals noch weiter segeln. Aber welch einen enormen Unterschied es macht, in Punkto Geschwindigkeit, Höhe am Wind und ganz einfach allgemeinen Segelspaß werden Sie nicht erfahren, bevor Sie nicht neue Segel ausprobiert haben. Bis zu 20 Prozent oder mehr an Speed oder VMG nach Luv sind durchaus möglich!

Es ist aber auch eine Frage der Sicherheit, wenn die Segel so alt sind, dass sie leicht reißen. UV-geschwächtes Tuch kann leicht reißen, ebenso wie alte Nähte. Wenn Ihr Segel aber reißt, sowie der Wind auffrischt, dann haben Sie definitiv den Zeitpunkt zum Wechsel auf neue Segel verpasst!

Sichere Anzeichen, dass ein Segel sich dem Ende seiner Lebenszeit nähert, sind flatternde oder sich aufrollende Lieken, die man gar nicht mehr richtig trimmen kann; Falten entlang des Vorlieks und, wie schon gesagt, aufgehende Nähte. Was viele SeglerInnen jedoch nicht gleich erkennen sind Segel, die einfach nur noch ausgeleiert und bauchig sind. Das krängt das Boot mehr als nötig und bremst ungeheuer. Die größte Profiltiefe bei solchen alten, ausgewehten Segeln ist im Segel über die Zeit meist viel zu weit nach achtern gewandert.

Horizontale Trimmstreifen im Segel, heute eigentlich normal bei allen neuen Segeln, sind einige sehr gute Hilfe um zu erkennen, ob das Profil noch so ist, wie es eigentlich sein sollte. Eben nicht zu bauchig und mit der größten Profiltiefe etwa in der Mitte des Segels, auf halbem Weg zwischen Vor- und Achterliek.

MEHR SEGELSPASS UND PERFORMANCE

Die Rumpfform, Anhänge und das allgemeine Design eines Bootes wechseln ja normalerweise nicht. Aber wenn das alles von alten und ausgepowerten Segeln angetrieben wird, bleibt die Segelleistung weit unter dem tatsächlichen Potenzial des Bootes. Neue Segel sind die beste Investition und der einfachste Weg, nicht nur die Segeleigenschaften eines Bootes deutlich zu verbessern, sondern auch, um noch mehr Spaß auf dem Wasser zu haben!

Mit neuen Segeln wird Ihr Boot weniger krängen, weniger Luvgierig sein, und es wird sicherer sein da das Segel wegen seines flacheren Profils nicht mehr so früh gerefft werden muss. Als Ergebnis all dessn wird das Boot deutlich schneller sein, denn das perfekte Profil und Form eines neuen Segels wird jede Bö nicht in bremsende Krängung, sondern mehr Faht umsetzen.

Neue Segel können eine wahre Freude sein – für Sie und Ihr Boot. Es ist, immerhin, ein Segelboot!

  • Die durchschnittliche Nutzungsdauer von Segeln beträgt 5 bis 10 Jahre.
  • Ein ausgebeultes Profil, Falten am Vorliek und ein Achterliek, welches sich nicht mehr in Form spannen lässt, sind Anzeichen dafür, dass ein neues Segel eine echte Verbesserung wäre.
  • Wenn das Tuch anfängt zu reißen, oft entlang des Achterlieks, ist es zu spät. Bestellen Sie jetzt Ihr neues Segel!