{"id":12899,"date":"2020-11-26T22:31:08","date_gmt":"2020-11-26T21:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dev01.pacific-rope.com\/allgemein\/interview-mit-weltumsegler-jon-sanders\/"},"modified":"2025-03-18T17:22:38","modified_gmt":"2025-03-18T16:22:38","slug":"interview-mit-weltumsegler-jon-sanders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/news\/interview-mit-weltumsegler-jon-sanders\/","title":{"rendered":"Interview mit Weltumsegler Jon Sanders"},"content":{"rendered":"

Jon Sanders Interview mit Greg und Sam Newton von Rolly Tasker Sails Australien: Guten Morgen Jon und herzlichen Dank, dass Du Dir heute Zeit f\u00fcr uns nimmst. Wir alle haben bereits viele Artikel \u00fcber Deine Segelabenteuer, Deine mehrfachen Weltumsegelungen und gro\u00dfartigen Erfolge gelesen. Bisher wurde jedoch wenig \u00fcber die Segel, mit denen Du auf diesen beeindruckenden Reisen gesegelt bist, geschrieben. Kannst Du uns n\u00e4heres erz\u00e4hlen? <\/p>\n

GREG: Warum hast Du Dich ausgerechnet f\u00fcr Segel von Rolly Tasker Sails entschieden, wenn Dir doch sicherlich viele andere Hersteller neue Segel aus Werbezwecken angeboten haben?<\/h4>\n

Jon Sanders: \u201eDas fing alles an, als ich ein junger Bursche war und eines Tages Rolly in Perth traf. Er war ein nationaler und internationaler Segelchampion, Olympiasieger \u2013 eben ein Weltklassesegler. Er baute nicht nur seine eigenen Schiffe, er designte auch einige davon. Er war ein ziemlich kluger Kerl, der sich f\u00fcr mich, trotz meines jungen Alters, interessierte. Ein wahrer Mentor. Also begann ich selbstverst\u00e4ndlich seine Segel zu nutzen und segle mit diesen seit jeher. <\/p>\n

Meine Philosophie lautet: Wenn es etwas gibt, das dich um die ganze Welt bringt, ziemlich harten Bedingungen ausgesetzt ist und dabei nicht auseinanderf\u00e4llt, dich trotz alledem heil zur\u00fcck nach Hause bringt und immer noch funktioniert \u2013 warum sollte ich das austauschen? Ganz klar sind die Segel hochwertige Produkte, die sich im Laufe der Zeit, genauer gesagt seit den seit den 1960ern, bew\u00e4hrt haben.\u201c <\/p>\n

\"Ihr-aktueller-Segelsatz-auf-ihrem-Boot\"<\/a><\/p>\n

SAM: Aus welchem Tuch sind Deine Segel auf der Perie Banou II (eine S&S 39) aktuell?<\/h4>\n

Jon Sanders: \u201eAlso alle Segel sind von Rolly Tasker. Nicht Spezielles, kein schicker Schnick-Schnack. Ich habe ein Gro\u00dfsegel, einige kleine Roll-Vorsegel \u2013 eine #3 und #4 \u2013 eine Sturmfock und Trisegel, und einige Leichtwindsegel wie Spinnaker. Ich nutze gern meinen Spinnakerbaum oder Jockey Baum, um das Leichtwindsegel auszubaumen, wenn ich vor dem Wind segle. Ich nutze ein Dyneema-Vorstag mit Mehrzweck-System sowie Rutscher, aber ich fahre kein Segel daran. Im Grunde alles um das Rigg zu stabilisieren. <\/p>\n

In letzter Zeit nutze ich wegen des besseren Handlings lieber kleinere Vorsegel.<\/p>\n

Weltumseglungen sind an und f\u00fcr sich kein Wettrennen. Es geht vielmehr um Ausgewogenheit und einfaches Handling. Tats\u00e4chlich habe ich vor kurzem meine 130%-Genua auf eine #3 gek\u00fcrzt, was es mir mit meinen 80 Jahren wesentlich einfacher macht das Schiff zu steuern.\u201c <\/p>\n

SAM: Du erw\u00e4hntest bereits, dass Du einige Spinnaker von Rolly Tasker besitzt. Liegen derzeit nicht asymmetrische Gennaker im Trend?<\/h4>\n

Jon Sanders: \u201eJa vielleicht, aber ich mag es, Spinnaker auszubaumen und diese einzustellen, wie ich sie brauche. Asymmetrische Gennaker hingegen geben mir nicht die Vor -Wind-Bereiche, die ich mag. Ich versuche solange wie m\u00f6glich vor dem Wind zu segeln und nicht zu kreuzen. Geht der Wind zu stark Richtung Raumer-Wind, nehme ich lieber ein Vorsegel.\u201c <\/p>\n

GREG: Fotos von Deinem Schiff zeigen creme-wei\u00dfe Segel. Warum creme-wei\u00df und sind diese aus einem besonderen Tuch?<\/h4>\n

\u201eEs ist ein hochwertiges Dacron-Tuch, eben nur in Beige. Nat\u00fcrlich hatte ich, wie die meisten, f\u00fcr viele Jahre wei\u00dfe Segel, aber die beigefarbenen reflektieren weniger wie ich finde. Wenn ich da drau\u00dfen bin, Tag f\u00fcr Tag, strengt mich das Reflektieren der Segel ziemlich an. Ich hatte bereits zwei Operationen wegen des grauen Stars, sicherlich auch aufgrund der starken Blendung durch Wasser und Segel.\u201c <\/p>\n

\"Warum<\/a><\/p>\n

GREG: Es gibt viele Meinungen zu Gro\u00dfsegeln mit kurzen Latten, halb-halb oder durchgelattet. Wie ist Deine Meinung und welche nutzt Du selbst?<\/h4>\n

\u201eGreg, ich habe alle m\u00f6glichen Lattungen ausprobiert, aber ich pers\u00f6nlich bevorzuge beim Solo- oder Einhandsegeln kurze Latten oder halb-halb gelattet. Wenn Dir beim durchgelatteten Segel eine Latte am Hals bricht, besteht die Gefahr, dass es das Segel durchbohrt. Dann brauchst du einen ganzen Satz Latten an Bord und musst auf See Dein Segel reparieren. <\/p>\n

Wenn Du Regatten f\u00e4hrst ist es eine ganz andere Geschichte, da Du nach der perfekten Segelform und der besten Performance des Segels suchst \u2013 hingegen beim Cruising dreht sich alles um Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\n

Halb-halb gelattete Segel sind ein guter Kompromiss, bei dem Du die Segelfl\u00e4che etwas vergr\u00f6\u00dfern kannst und gleichzeitig ein gutes Profil im Achterliek hast.\u201c<\/p>\n

SAM: Um noch einmal auf Deine neuen Segel f\u00fcr Deine Perie Banou zur\u00fcckzukommen \u2013 was sind Deine wichtigsten Anspr\u00fcche?<\/h4>\n

\u201eDas habe ich den Segeldesignern von Rolly Tasker \u00fcberlassen. Die wissen was Sie tun, kennen meine Gewohnheiten und Bed\u00fcrfnisse und bauen Segel, die zu mir passen.\u201c <\/p>\n

SAM: Bekommst Du aufgrund Deiner Anspr\u00fcche irgendwas Besonderes?<\/h4>\n

Jon Sanders: \u201eNicht das ich w\u00fcsste, Sam. Ich nehme ein Tuch aus einem hochwertigen amerikanischen Dacron mit der Spezifikation, welches sie Premium-Offshore nennen. Es sowohl am Kopf, Schothorn sowie den Reffpunkten sehr gut verst\u00e4rkt. Soweit ich wei\u00df ist das jedoch Standard bei den Premium-Offshore-Segeln von Rolly Tasker. <\/p>\n

Meine jetzigen Gro\u00dfsegel sind aus einem 9.5oz Dacron, glaube ich. Es ist ein wenig schwer f\u00fcr die Bootsgr\u00f6\u00dfe, aber f\u00fcr meine Zwecke gut geeignet. Polyestersegel sind sehr haltbar und die Segel, die ich bekommen habe, zeigen keine Probleme mit Delamination trotz der klimatischen Extreme, die ich erlebe. <\/p>\n

Drei Reffs im Gro\u00dfsegel<\/h4>\n

Wie auch immer, ich bestehe auf mein drittes Reff, das dritte sitzt recht hoch, etwa auf halber H\u00f6he des Vorlieks, um mir das Setzen des Trisegels zu ersparen, was ziemlich anstrengend als Einhandsegler bei starken Wellengang sein kann. Ich habe zwar immer ein Trisegel mit an Bord, bin aber froh, wenn ich um das Setzen herumkomme. <\/p>\n

Ich finde die Ausstellung des Achterlieks an meinem jetzigen Gro\u00dfsegel etwas zu gro\u00df. Das n\u00e4chste Mal werde ich es etwas kleiner w\u00e4hlen, wieder f\u00fcr ein einfacheres Handling beim Segeln. <\/p>\n

Vielleicht ein keiner Unterschied zu einem Standardsegel ist, dass bei meinem Segel die Segellattentaschen mit einem sehr engen Stich gen\u00e4ht sind, um keine Latten auf See zu verlieren.\u201c<\/p>\n

SAM: Nutzt du Rollrutscher oder gew\u00f6hnliche Rutscher?<\/h4>\n

\u201eIch nutze solche Rutscher, wie sie urspr\u00fcnglich auf dem Boot angebracht waren. Rollrutscher machen zu viele Probleme, sie sind nur noch etwas, das kaputt gehen kann. <\/p>\n

Ich fette die Rutscher mit einer Mischung aus Vaseline und hochwertigem Motoren\u00f6l. Das Segel verdreckt dadurch zwar ein wenig, ist daf\u00fcr aber extrem leichtg\u00e4ngig.\u201c <\/p>\n

GREG: Da Deine Reisen normalerweise \u00fcber Ozeane f\u00fchren oder Umrundungen sind, nutzt du daf\u00fcr auch ein zweilagiges Achterliek?<\/h4>\n

\u201eIn der Vergangenheit habe ich kein zweilagiges Achterliek genutzt. Aber mein jetziges Gro\u00dfsegel hat eins. Ich w\u00fcrde es nicht noch einmal w\u00e4hlen, da es einfach zu schwer ist, vor allem bei leichtem Wind steht das Segel nicht gut. Das n\u00e4chste Mal werde ich wieder zu einem einlagigen Achterliek wechseln. <\/p>\n

Wie ich bereits sagte, haben die Offshore-Segel von Rolly Tasker standardm\u00e4\u00dfig eine hohe Festigkeit, welche meiner Meinung nach vollkommen ad\u00e4quat ist.<\/p>\n

SAM: Qualit\u00e4t und Langlebigkeit sind beim Segel wichtige Aspekte f\u00fcr einen Fahrtensegler \u2013 Erz\u00e4hl mir, Jon, \u00fcber die Probleme, die Du mit Rolly Tasker Segeln bisher hattest. <\/h4>\n

\u201eDa gibt es nicht so viel zu erz\u00e4hlen, Sam. Der einzige wirkliche Schaden, den ich einmal mit Rolly Tasker Segeln hatte, ist, dass der UV-Schutz-Streifen am Gro\u00dfsegel kaputt ging. Aber das hat lange gedauert bis das passierte und es war eben auch stark im Gebrauch. Ich hatte nie ein Problem mit den Segeln von Rolly Tasker, das meine ich ernst, ich sage das nicht nur so.\u201c <\/p>\n

SAM: W\u00fcrdest du Rolly Tasker Sails weiterempfehlen?<\/p>\n

\u201eIch kann ehrlich sagen: Ja das tue ich. Ich hatte nie ein Problem mit den Segeln von Rolly Tasker Sails w\u00e4hrend all meiner Reisen, die Dreifachumrundung eingeschlossen. Ich wurde stet gut beraten, der Service war gro\u00dfartig und das Team von Rolly Tasker Sails war stets hilfsbereit.\u201c<\/p>\n

\u00dcbersetzt aus dem englischen Original: Rolly Tasker Sails Germany. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jon Sanders Interview mit Greg und Sam Newton von Rolly Tasker Sails Australien: Guten Morgen Jon und herzlichen Dank, dass Du Dir heute Zeit f\u00fcr uns nimmst. Wir alle haben bereits viele Artikel \u00fcber Deine Segelabenteuer, Deine mehrfachen Weltumsegelungen und gro\u00dfartigen Erfolge gelesen. Bisher wurde jedoch wenig \u00fcber die Segel, mit denen Du auf diesen […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":8995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[113],"tags":[119],"class_list":["post-12899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-weltumseglung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}