{"id":13452,"date":"2024-12-13T12:34:19","date_gmt":"2024-12-13T11:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rollytasker.com\/allgemein\/neue-segel-lagoon-katamaran\/"},"modified":"2024-12-13T12:34:19","modified_gmt":"2024-12-13T11:34:19","slug":"neue-segel-lagoon-katamaran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/segel-know-how\/neue-segel-lagoon-katamaran\/","title":{"rendered":"Neue Segel f\u00fcr Lagoon Katamarane"},"content":{"rendered":"

\u00dcber Lagoon Catamarans<\/h2>\n

Die Katamarane der Marke Lagoon(www.catamarans-lagoon.com)<\/a> geh\u00f6ren heute zu den beliebtesten Mehrrumpfbooten f\u00fcr Fahrtensegler. Die Marke geht eigentlich auf das Jahr 1984 zur\u00fcck, als die Spezialabteilung JTA (Jeanneau Techniques Avanc\u00e9es) von Jeanneau gegr\u00fcndet wurde, um schnelle und wettbewerbsf\u00e4hige Mehrrumpfboote herzustellen. Dazu geh\u00f6rte auch die ikonische JTA Lagoon 55, die 1987 eingef\u00fchrt wurde. Bald darauf wurden die Lagoon-Katamarane in Bordeaux von der ber\u00fchmten CNB-Werft gebaut. Diese Werft wurde 1992 von der Groupe B\u00e9n\u00e9teau \u00fcbernommen, die dann in den 1990er Jahren ihre viel st\u00e4rker auf Freizeitsegeln ausgerichteten neuen Lagoon-Modelle vorstellte. Die Lagoon 410, die 1997 erstmals auf den Markt kam, wurde zum Ma\u00dfstab f\u00fcr Produktionskatamarane und war ein gro\u00dfer Erfolg, ebenso wie ihre kleinere Schwester, die Lagoon 380. Beide wurden in sehr hohen St\u00fcckzahlen verkauft und waren mit ihren einzigartigen, vertikalen Salonfenstern unverwechselbar. Seitdem hat Lagoon seine Modelle st\u00e4ndig weiterentwickelt, um noch mehr Komfort auf dem Wasser zu bieten. Die beliebtesten Katamarane in unserer Segeldesign-Bibliothek sind Lagoon 400, Lagoon 440, Lagoon 450, Lagoon 500, Lagoon 570 und Lagoon 620 sowie die sp\u00e4teren Modelle Lagoon 40, Lagoon 42 und Lagoon 46. <\/p>\n

Welche Segel f\u00fcr Lagoon Katamarane?<\/h3>\n

Ein typischer Mehrrumpfsegler wie eine Lagoon verf\u00fcgt meist \u00fcber ein gro\u00dfes, durchgelattetes Gro\u00dfsegel<\/a> mit maximaler Vorlieksspannung und kleinere Vorsegel f\u00fcr den Luvbereich<\/a> sowie gro\u00dfe Vorsegel<\/a> auf Rollreffanlagen f\u00fcr schnelles und komfortables Segeln vor dem Wind. Die Segel von Mehrrumpfbooten<\/a> m\u00fcssen besonders widerstandsf\u00e4hig sein, da viele von ihnen f\u00fcr ausgedehnte Blauwassersegelfahrten eingesetzt werden. Bei einer B\u00f6 werden die Segel und das Rigg eines Katamarans stark belastet und m\u00fcssen eine betr\u00e4chtliche Sto\u00dfbelastung absorbieren, da sie nicht durch Kr\u00e4ngung „nachgeben“ k\u00f6nnen, wie es bei einem Einrumpfboot der Fall ist. <\/p>\n

Typische Segel-Auswahl f\u00fcr Lagoon Katamarane<\/h2>\n

Der wichtigste „Motor“ am Wind ist das oben erw\u00e4hnte kr\u00e4ftige und starke Gro\u00dfsegel<\/a>. Das Gro\u00dfsegel muss perfekt geformt sein und sich leicht und schnell reffen lassen. Dies ist ein wichtiger Aspekt bei der Segelkonstruktion und den Details, wenn es um Dinge wie Verst\u00e4rkungen und Reffkauschen geht. Da viele Lagoons zum Hochseesegeln verwendet werden, empfehlen wir unseren speziellen Standard f\u00fcr Hochsee-Fahrtensegel, der sich durch h\u00f6here Zuverl\u00e4ssigkeit und bessere UV-Best\u00e4ndigkeit auszeichnet. Sehr beliebt bei Mehrrumpfseglern sind auch unsere Optionen f\u00fcr leicht zu handhabende Vorsegel oder Vorwindsegel wie das Rolly Tasker Sails Screecher<\/a>. <\/p>\n

Gro\u00dfsegel f\u00fcr Lagoon Katamarane<\/h3>\n

Auf Rolly Tasker Sails bieten wir spezielle, innovative Mehrrumpfsegel<\/a> an. Fahrtensegel f\u00fcr Mehrrumpfboote werden entweder aus hochwertigem Dacron f\u00fcr einfache Handhabung und Haltbarkeit oder aus unserem einzigartigen Hybrid-Dyneema-Gewebe f\u00fcr noch bessere Leistung hergestellt. F\u00fcr zus\u00e4tzliche Leistung bevorzugen einige Mehrrumpfsegler sportliche Square-top Gro\u00dfsegel<\/a>, die mehr Vortrieb und Twist bieten. F\u00fcr Cruising und Hochseesegeln empfehlen wir jedoch die Large-Roach-Gro\u00dfsegel<\/a>, auch mit der Option eines speziell verst\u00e4rkten doppellagigen Achterliek, das f\u00fcr die hier \u00fcblichen hohen Belastungen ausgelegt ist. Um auf langen Passagen zus\u00e4tzliche Haltbarkeit zu gew\u00e4hrleisten, bieten wir auch die Option einer Zus\u00e4tzlichen Verst\u00e4rkung der Segel an der Stelle an, wenn die Lattentaschen an den Wanten scheuern k\u00f6nnen. <\/p>\n

\"Neues<\/a>
Eine luxuri\u00f6se Lagoon 46 mit neuem Screecher-Segel und Full Squarehead Gro\u00dfsegel<\/figcaption><\/figure>\n

Vorsegel f\u00fcr Lagoon Katamarane<\/h3>\n

Das typische Vorsegel f\u00fcr einen Mehrrumpfsegler<\/a> ist entweder eine Selbstwende-Blade-Fock<\/a> f\u00fcr leichtes Kreuzen oder eine gute, mittelgro\u00dfe Roll-Genua<\/a>, die mit einer gro\u00dfen Bandbreite an Windst\u00e4rken zurechtkommt. In jedem Fall ist ein starker UV-Schutz des aufgerollten Segels insbesondere in tropischen Gew\u00e4ssern ein Muss. Unser Sunbrella UV-Schutz erf\u00fcllt diese Anforderung perfekt. <\/p>\n

\"Sunbrella<\/a>
Sunbrella Marine Canvas-Gewebe auf Lager in Thailand<\/figcaption><\/figure>\n

Reaching Segel f\u00fcr Lagoon Katamarane<\/h3>\n

Besonders geeignet f\u00fcr Ihren Fahrtensegel-Katamaran ist unser Angebot an Reach-Segeln<\/a>, von denen jedes einzelne Ihr Segelerlebnis erheblich verbessern wird. Dazu geh\u00f6ren moderne Reach-Segel wie unser speziell entwickeltes Mehrrumpfsegel vom Typ Code 0, das Screecher<\/a>, f\u00fcr eine Reihe von Reach-Winkeln von einer breiten Reach bis hin zu einer engen Reach bei leichtem Wind oder sogar Upwind-Segeln. <\/p>\n

Der Screecher<\/a> ist im Grunde eine Kreuzung aus einer Genua und einem Reaching Segel. Auf einem Mehrrumpfboot erh\u00f6ht dieses Segel die Bootsgeschwindigkeit und verlagert den scheinbaren Windwinkel nach vorne, so dass das Profil flacher ist als das eines typischen Vorsegels oder Vorwindsegels f\u00fcr Einrumpfboote. <\/p>\n

Der Screecher<\/a> ist in der Tat so vielseitig, dass er oft au\u00dferhalb des Vorsegels auf einer eigenen Rollreffanlage dauerhaft gehisst wird, so dass er sofort einsatzbereit ist. Oder er kann „fliegend“ gesetzt werden, ebenfalls auf einer eigenen Rollreffanlage, mit einem Anti-Torsionskabel vom Kopf des Segels zur Trommel des Rollreffs, um ein sanftes Einrollen zu erm\u00f6glichen. <\/p>\n

Ein Screecher<\/a> wird von uns aus hochwertigem, dehnungsarmen Dacron oder Cruising-Laminat in einem triradialen Design hergestellt. Da das Segel oft dauerhaft gesetzt wird, auch wenn es nicht in Gebrauch ist, sind sowohl Achterliek als auch das Unterliek des Segels mit einem starken Sunbrella-UV-Schutzstreifen versehen. <\/p>\n

\"Einrollen<\/a>
Einrollen eines Screechers f\u00fcr eine Lagoon 46<\/figcaption><\/figure>\n

Vorwind-Segel f\u00fcr Lagunen-Katamarane<\/h3>\n

W\u00e4hrend Mehrrumpfboote bei reinen Wettfahrten aufgrund ihrer beeindruckend hohen Geschwindigkeiten niemals direkt vor dem Wind segeln \u2013 da diese den scheinbaren Wind stets nach vorne verschieben \u2013, halsen sie stattdessen raumschots auf deutlich engeren Anliegewinkeln ab. Ein moderner Fahrtenkatamaran bietet eine sehr sichere und stabile Plattform f\u00fcr das Vorwindsegeln, sowohl mit einem traditionellen symmetrischen als auch mit einem asymmetrischen Spinnaker. <\/p>\n

Der symmetrische Spinnaker<\/a> bleibt das effizienteste aller modernen Segel f\u00fcr das Vorwindsegeln. Ein Katamaran bietet mit seinem breiten und \u00e4u\u00dferst stabilen Deck ideale Voraussetzungen f\u00fcr das Setzen und Bergen des Spinnakers, wodurch die bei vielen Einrumpfseglern gef\u00fcrchtete Komplexit\u00e4t dieses Segels deutlich reduziert wird. Ein weiterer Vorteil der Breite von Mehrrumpfbooten ist, dass ein Spinnakerbaum, dessen Handhabung insbesondere auf dem beengten Deck eines Einrumpfbootes eine Herausforderung darstellen kann, hier \u00fcberfl\u00fcssig ist. Durch die einfache F\u00fchrung je einer Schot an jedem Rumpf entfaltet der symmetrische Spinnaker<\/a> seine volle Wirkung auch ohne Baum. <\/p>\n

Um das Setzen und Einholen des Spinnakers zu erleichtern, kann er auch mit einem Bergeschlauch bestellt werden.<\/p>\n

Unsere Spinnaker sind entweder ma\u00dfgeschneidert<\/a> nach Ihrem eigenen Entwurf oder Ready-made<\/a> in vielen Gr\u00f6\u00dfen, die auf fast alle Boote passen.<\/p>\n

Eine moderne und gute Alternative zum symmetrischen Spinnaker ist der Gennaker<\/a> (asymmetrischer Spinnaker), der auf einem Mehrrumpfboot auch direkt vor dem Wind gesegelt werden kann. Durch die Befestigung des Halses am „Lee“-Bug des Katamarans wird die effektive Vorwindsegel-Fl\u00e4che vergr\u00f6\u00dfert und das Segel aus dem Windschatten des Gro\u00dfsegels gebracht. Der Gennaker eignet sich aber auch f\u00fcr spitzere Raumschotswinkel. <\/p>\n

Ein weiterer Vorteil des Gennakers ist seine M\u00f6glichkeit, auf einer Rollanlage gesetzt zu werden, was die Bedienung auf einem Mehrrumpfboot weiter vereinfacht. Rolly Tasker Sails f\u00fchrt sowohl serienm\u00e4\u00dfig gefertigte, rollbare Gennaker<\/a> f\u00fcr fast jede Bootsgr\u00f6\u00dfe als auch ma\u00dfgeschneiderte asymmetrische Spinnaker<\/a> nach Ihren spezifischen Anforderungen. <\/p>\n

\"Neuer<\/a>
Neuer Ready-made Spinnaker mit Bergeschlauch f\u00fcr einfache Handhabung<\/figcaption><\/figure>\n

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Sind Sie Eigner eines Lagoon-Katamarans und denken \u00fcber neue Segel nach? Lagoon-Katamarane sind eine der Top-Marken, zu denen wir h\u00e4ufig Anfragen erhalten, und wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu k\u00f6nnen, welche Segeloptionen sich f\u00fcr diese Yachten als ideal erwiesen haben. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11173,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[103,114],"tags":[118],"class_list":["post-13452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-segel-know-how","category-segel-nach-bootsmarken","tag-katamaran"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rollytasker.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}