{"id":14277,"date":"2021-02-18T19:17:21","date_gmt":"2021-02-18T18:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rollytasker.com\/sin-categorizar\/getting-the-most-out-of-your-asymmetrical-spinnaker\/"},"modified":"2026-03-31T11:00:28","modified_gmt":"2026-03-31T09:00:28","slug":"getting-the-most-out-of-your-asymmetrical-spinnaker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rollytasker.com\/es\/sobre-sails\/getting-the-most-out-of-your-asymmetrical-spinnaker\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo sacar el m\u00e1ximo partido a tu spinnaker asim\u00e9trico"},"content":{"rendered":"\t\t
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Para muchos navegantes de crucero, la vela esp\u00ednaquer asim\u00e9trico<\/a> es su vela favorita. Esto tambi\u00e9n se aplica a Amy y Matt, navegantes de larga duraci\u00f3n. Actualmente navegan por Asia y han producido este magn\u00edfico v\u00eddeo para nosotros. Est\u00e1 lleno de buenos consejos sobre c\u00f3mo sacar el m\u00e1ximo partido a tu esp\u00ednaquer asim\u00e9trico<\/a> sin ninguna de las molestias o el estr\u00e9s que tantos temen en secreto. Despu\u00e9s de ver este v\u00eddeo, entender\u00e1s mucho mejor esta fant\u00e1stica navegaci\u00f3n y c\u00f3mo manejarla de forma relajada y f\u00e1cil. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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C\u00f3mo izar el spinnaker asim\u00e9trico<\/h2>

El v\u00eddeo muestra una gu\u00eda clara, paso a paso, sobre la mejor manera de izar, trimar y soltar tu esp\u00ednaquer asim\u00e9trico. Para el izado, estos son los puntos principales. <\/p>

\"izando<\/a>
Izado del spinnaker asim\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>

Las tres esquinas de un Rolly Tasker Sails esp\u00ednaquer asim\u00e9trico<\/a> est\u00e1n claramente marcadas. S\u00f3lo tienes que atar el cabo de amura a la amura de la vela, la driza a la pu\u00f1o de driza y la escota a la pu\u00f1o de escota. El cabo de amura debe pasarse a trav\u00e9s de una polea situada delante y fuera del p\u00falpito y llevarse de nuevo a una cornamusa o poste Simpson en cubierta para que pueda ajustarse. Lo mejor es atar el escota a la vela con una bolina en lugar de utilizar un mosquet\u00f3n. Cuando la vela est\u00e9 ondeando, no habr\u00e1 ning\u00fan herraje peligroso volando, que pueda golpear la jarcia o, peor a\u00fan, a los tripulantes. <\/p>

Desv\u00edate unos 160 grados del viento y suelta la mayor. Ahora puedes izar la esp\u00ednaquer asim\u00e9trico en su calcet\u00edn a la sombra del viento de la vela mayor. <\/p>

\"iza<\/p>

Una vez que el asim\u00e9trico est\u00e9 totalmente izado y la driza sujeta con cornamusas, sube ligeramente gr\u00e1til para que la vela pueda llenarse de viento al tirar de la media hacia arriba.<\/p>

\"gr\u00e1til<\/a><\/p>

C\u00f3mo trimar el spinnaker asim\u00e9trico<\/h2>

El trimado de la vela se muestra muy bien en el v\u00eddeo. Y es muy f\u00e1cil. Simplemente suelta el escota, hasta que el gr\u00e1til de la vela apenas empiece a rizarse. <\/p>

\"Trimado<\/a><\/p>

\u00c9ste ser\u00eda el trimado \u00f3ptimo para una carrera y para un gobierno manual concentrado. Sin embargo, para el modo de crucero, mucho m\u00e1s relajado, en el que la mayor\u00eda de las veces se utiliza el piloto autom\u00e1tico o el sistema de gobierno autom\u00e1tico, basta con que entres un poco m\u00e1s en escota para permitir ligeras imprecisiones en el gobierno. <\/p>

\"los<\/a><\/p>

Como te mostrar\u00e1 el v\u00eddeo, los mejores \u00e1ngulos de viento para el crucero asim\u00e9trico spinnaker est\u00e1n entre 80 y 120 grados respecto al viento aparente. En otras palabras, desde justo delante de la manga hasta un amplio alcance. <\/p>

C\u00f3mo utilizar el tang\u00f3n de spinnaker<\/h2>

Sin embargo, hay un truco si quieres gobernar a\u00fan m\u00e1s a favor del viento. \u00c9ste ser\u00eda un rumbo m\u00e1s adecuado para un spinnaker convencional y sim\u00e9trico. Hay una buena forma de adaptar tu asim\u00e9trico para navegar a sotavento, tambi\u00e9n como se muestra maravillosamente en el v\u00eddeo. <\/p>

Al navegar a favor del viento, el esp\u00ednaquer asim\u00e9trico quedar\u00e1 cubierto por el vela mayor. \u00c9ste es el efecto que utilizamos a nuestro favor al izar o arriar la vela. Pero ahora queremos que la vela sea lo m\u00e1s eficaz posible. <\/p>

\"Utilizando<\/a><\/p>

Para poder sacar la vela de la sombra del viento creada por el vela mayor, utilizamos el m\u00e1stil spinnaker. Como el asim\u00e9trico est\u00e1 cortado con un amura muy bajo, el m\u00e1stil debe colocarse en el m\u00e1stil lo m\u00e1s bajo posible. Una vez colocado el m\u00e1stil, podemos pasar un nuevo escota, el tirante, por el extremo exterior del m\u00e1stil y hasta la l\u00ednea amura, donde se puede enganchar (esto se demuestra muy bien en el v\u00eddeo). <\/p>

Entonces se puede trimar el m\u00e1stil, tirando de la vela hacia el lado de \u201cbarlovento\u201d. Los tres cabos -tirante, amantillo y ce\u00f1ida del m\u00e1stil- pueden fijar el m\u00e1stil en una posici\u00f3n estable. <\/p>

\"Utilizando<\/a><\/p>

Para evitar que la baluma de popa de la vela se balancee demasiado y para estabilizarla a\u00fan m\u00e1s, un cabo de trimado a la escota servir\u00e1. El \u201cTweaker\u201d, como lo llaman Amy y Matt, se fija f\u00e1cilmente con una pasteca. Se utiliza para tirar del escota hacia abajo y estabilizar as\u00ed la vela. De nuevo, esto se muestra claramente en el v\u00eddeo. <\/p>

\"Utilizando<\/a><\/p>

C\u00f3mo arriar el spinnaker asim\u00e9trico<\/h2>

Como podr\u00e1s ver en el v\u00eddeo, se trata de un proceso sencillo. Para empezar, avanza hasta que la vela est\u00e9 protegida del viento por vela mayor. A continuaci\u00f3n, suelta escota hasta que no quede nada de viento en la vela. esp\u00ednaquer asim\u00e9trico<\/a>. Por \u00faltimo, baja el calcet\u00edn sobre la vela. <\/p>

\"Soltar<\/a><\/p>

F\u00e1cil. Pero aqu\u00ed tienes otro truco brillante de los expertos marineros Amy y Matt. Tirar del cabo de escota del calcet\u00edn hacia abajo cuando est\u00e1s de pie en cubierta no es muy seguro. Es mucho mejor pasar el cabo de la escota por un bloque de trinquete en cubierta. Tirar del cabo desde el bloque hacia arriba es mucho m\u00e1s f\u00e1cil. Puedes hacerlo sentado en cubierta, lo que es mucho m\u00e1s seguro, sobre todo si hay mar de fondo. Por \u00faltimo, el bloque de trinquete te ayudar\u00e1 a sujetar con seguridad la escota incluso si una r\u00e1faga de viento encuentra un poco de vela. Si estuvieras de pie en cubierta y agarrado al cabo mientras baja, \u00a1tendr\u00eda el preocupante efecto de querer tirarte de la cubierta! <\/p>

\"Arriar<\/a><\/p>

\"Trimado<\/a><\/p>

\u00a1Disfr\u00fatalo!<\/h2>

Esperamos que disfrutes con este v\u00eddeo. Pero a\u00fan m\u00e1s, que te sientas seguro de utilizar esta vela adicional para generar m\u00e1s velocidad, y mucha m\u00e1s diversi\u00f3n, en tu propia navegaci\u00f3n. \u00a1Y que lo disfrutes a\u00fan m\u00e1s! <\/p>

Si quieres seguir los viajes de Matt y Amy, echa un vistazo a su canal de youtube<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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