La Golden Globe Race comenzó en septiembre de 2022, con 16 barcos en la salida. Esta regata retro, “navegando como si fuera 1969”, en solitario alrededor del mundo es una gran prueba para los navegantes, los barcos y, por supuesto, las velas. El irlandés Pat Lawless empezó bien la regata en su cutter Saltram Saga 36, conducido por Rolly Tasker Sails. Desde el principio, estuvo en el pelotón de cabeza de los barcos, casi siempre en segundo o tercer lugar. Desgraciadamente, su piloto de viento autovirante le falló a 1000 millas al oeste de Ciudad del Cabo, donde no tuvo más remedio que abandonar la regata.
Por supuesto, nos interesamos por su configuración de velas, por qué eligió nuestras velas y cómo le funcionaban. Esto es lo que nos cuenta “Mi Saltram Saga 36 es un cutter con una vela solent dentro de foque. También tengo cuatro spinnakers. El génova, el solent yankee y el staysail son enrollables. La vela mayor tiene cuatro rizos, es rizada, con cabos llevados a la bañera”.
Elección de vela para navegación con mal tiempo
“Con más de cincuenta nudos, navego delante del viento, al mejor rumbo posible para la época. Sólo con un poco de foque y vela estay. El barco alcanzará en esa configuración si es necesario. Dejo caer el botavara sobre los cabos salvavidas y lo amarro. Con menos de cincuenta nudos, navegaría con foque y utilizaría la mayor rizada y la vela de estay al ceñir”.
Elección de la vela para vientos flojos y navegación a favor del viento
“En esas condiciones, por supuesto, utilizaría toda la superficie vélica posible. La vela de estay es estupenda para añadir potencia en ceñida y al largo. Los spinnaker son poderosos en vientos portantes. Tengo cuatro, de 50 a 100 metros cuadrados. Hay dos mástiles spinnaker en mástil, que funcionan bien. En navegación fresca a favor del viento, utilizo el yankee de solent con el tangón a barlovento en la mejor posición para que funcione bien. Como es un yankee, el puño de escota está alto, y el mástil pasa por el estay de proa en ese punto. El génova del otro lado, también polarizado hacia fuera, es la mejor configuración entonces. El yanqui polarizado hacia fuera equilibra muy bien la embarcación”.
Optimizar la configuración de la vela
“Si volviera a navegar en la regata, cambiaría el génova a un tejido más ligero, ya que sólo se utiliza con tiempo ligero. También cambiaría la spinnaker asimétrica de 50 metros cuadrados y 3 onzas por una más grande y ligera, ya que cuando navego a favor del viento o en rumbos con tiempo fresco, utilizo la yanqui solent orientada a barlovento y génova al otro lado. Esto da la misma potencia que una pequeña spinnaker, y es muy fácil de manejar”.
Conclusión de Pat Lawless en su Rolly Tasker Sails para la carrera por el Globo de Oro
“Tras inscribirme en la Golden Globe Race, envié correos electrónicos a seis fabricantes de velas, tres en Irlanda y tres fuera de Irlanda. Desde el primer día, Rolly Tasker Sails destacó como la mejor empresa. El asesoramiento y la atención al detalle fueron de primera clase. Saben lo que funciona mejor en los barcos, y cuando las velas llegaron a Irlanda, la calidad y el ajuste eran impresionantes. Tuve las mejores velas en la Golden Globe Race 2022. Me ayudaron a mantenerme al frente de la flota, a pesar de que llevaba demasiado peso a bordo. Aprendí mucho participando en la regata. Mi Aries autovirante falló a 1.000 millas al oeste de Ciudad del Cabo. Eso acabó con mi regata. Sigo luchando contra el hecho de haber quedado fuera de la regata antes de tiempo. Ahora tengo asuntos pendientes, ¡así que estoy pensando en lo siguiente para mí!”.
En el momento de la publicación, sólo cuatro de los 16 participantes originales seguían en la regata. Los primeros barcos llegarán probablemente a la meta en el oeste de Francia en junio de 2023 o alrededor de esa fecha. Para consultar entradas anteriores sobre Pat y la Golden Globe Race, consulta aquí: Actualización de septiembre. Para saber más sobre Pat, haz clic aquí; y aquí para la Golden Globe Race.
