Blue Water Yachts, para MacGregor 26, Venture y Tattoo Yachts
Blue Water Yachts se especializa en servicios para yates Macgregor, Venture y Tattoo, y también suministra velas nuevas fabricadas por Rolly Tasker Sails para estas embarcaciones.
Los primeros años de MacGregor Yacht Corporation
Roger y Mary Lou MacGregor empezaron a construir barcos a finales de los años 60, comenzando con una embarcación conocida como Westwind. Desde el principio la empresa se llamó Venture Boats, derivado de la tesis MBA de Roger en la Universidad de Stanford. En pocos años la línea se había ampliado para incluir embarcaciones swing quilla de 17 a 24 pies. El desarrollo de lo que llamamos “barcos de quilla” continuó hasta 1987, siendo el modelo más popular el Mac 25, un barco que ha sido incluido en el Salón de la Fama de los Veleros de Estados Unidos. Durante esta época MacGregor también produjo el catamarán de alto rendimiento Mac 36 y la primera versión del Mac 65 ULDB. Blue Water Yachts empezó a vender barcos MacGregor en 1988 y rápidamente se convirtió en su mayor distribuidor, llegando a vender casi 1000 yates MacGregor nuevos.
Yates Blue Water
Durante casi 30 años, Blue Water Yachts, situada cerca de Seattle, WA, en el noroeste del Pacífico, fue el mayor distribuidor de veleros remolcables de Norteamérica y representó a MacGregor Yachts, así como a los veleros W.D. Schock, Newport , Gulf y Hunter. Cuando MacGregor Yachts puso fin a su producción en 2013, BWY se convirtió en el proveedor autorizado de fábrica de todas las piezas originales, accesorios, mejoras y asistencia técnica para los yates Macgregor, Venture y Tattoo. Además, esta empresa ofrece hoy también una gama de servicios y velas de primera calidad fabricadas por Rolly Tasker Sails.
La revolución del lastre de agua
En 1987, Mac presentó la MacGregor 26 con lastre de agua, una embarcación que ahora se conoce como 26 Classic, o 26C. Los primeros modelos estaban equipados con una orza replegada verticalmente (26D), mientras que los últimos modelos tenían una orza oscilante (26S). El MacGregor 26C era mucho más fácil y ligero de remolcar que cualquier otra embarcación similar, y ofrecía un gran rendimiento de navegación junto con un alojamiento interior mejorado. Este barco, especialmente los modelos orza, están ampliamente considerados como los más rápidos navegando de los modelos MacGregor remolcables. Se fabricaron más de 6.000 barcos 26 Classic, y durante su periodo de producción fue el velero de crucero más producido del mundo.
El primer “Powersailer”
En 1992 MacGregor presentó el Mac 19, el primer modelo diseñado como velero con capacidad para planear a motor. El Mac 19 se fabricó hasta 1995, con más de 800 barcos construidos. Fue el primer modelo Mac en cuyo desarrollo Blue Water Yachts colaboró con la fábrica.
La introducción del MacGregor 26X Powersailer
El popular MacGregor 26X es un híbrido único de barco a motor y velero. El diseño resultante es cualquier cosa menos tradicional, algunos dicen que ni un “verdadero” velero, ni un “verdadero” barco a motor. Pero, ¿es eso realmente cierto? Al menos, por fuera, el llamativo aspecto moderno del MacGregor 26 no es ciertamente lo que esperaría un amante de los veleros tradicionales, pero las verdaderas cualidades, como tantas otras veces, residen en su interior. El MacGregor 26X es tan versátil que navega muy bien y planea a motor a una velocidad asombrosa, a menudo la combinación perfecta para la mayoría de los navegantes de recreo.
La MacGregor 26X también se puede remolcar fácilmente y una sola persona puede botarla y aparejarla en menos de una hora. Por si fuera poco, esta extraordinaria embarcación también ofrece un alojamiento razonable para fines de semana o vacaciones para una familia media de cuatro miembros. El concepto es tan único que se ha acuñado un nuevo término para él: El “Powersailer”. De 1995 a 2003 se fabricaron más de 5000 26X, de nuevo el velero de crucero más vendido del mundo durante su periodo de producción. Desde el diseño hasta la producción, pasando por las pruebas de prototipos, Blue Water Yachts colaboró estrechamente con Roger en el desarrollo del 26X, un barco que no sólo era más grande, sino que suponía un gran paso adelante en prestaciones de navegación respecto al M19.
Evolución hacia el MacGregor 26M
El último modelo totalmente nuevo de MacGregor fue el 26M. A menudo se considera una evolución del 26X, pero en realidad es un barco totalmente distinto. Desde el punto de vista de la navegación, los cambios más significativos fueron la reintroducción del orza, que mejora enormemente el rendimiento en navegación, y un mástil giratorio más alto. Aparte de esto, Roger MacGregor retocó las líneas del casco, con un fondo en V más profundo y quillas más blandas para reducir la resistencia a vela y mejorar la navegación a motor en aguas agitadas. El barco también tiene 300 libras de lastre fijo además del lastre de agua para aumentar la estabilidad, pero aún así puede ser remolcado por coches grandes y casi todos los todoterrenos, con un peso en vacío de 2550 libras o 1160 kilos.
MacGregor y Blue Water Yachts trabajaron juntos para aplicar las lecciones aprendidas durante 8 años de producción y los comentarios de los clientes del 26X para crear el desarrollo final del MacGregor Powersailer. En 2005 Blue Water Yachts creó la “embarcación conceptual” La Perla Noir para explorar el máximo potencial de rendimiento a vela del 26M, muchas características de diseño de esa embarcación se incorporaron a futuros barcos de serie o se han convertido en accesorios opcionales de Blue Water Yachts.
Fin de producción
Con todos los modelos juntos, las instalaciones de MacGregor han construido cerca de 40.000 barcos (más unos 15.000 catamaranes de playa de 15′) desde 1967 hasta 2014. Cuando Roger y Mary Lou MacGregor se jubilaron, su hija Laura MacGregor Sharp fundó Tattoo Yachts en Stuart (Florida) para producir la Tattoo 26, una versión actualizada de la 26M. La producción de la Tattoo 26 se prolongó hasta 2015. A partir de 2007, Blue Water Yachts de Seattle, WA, se convirtió en el proveedor de piezas de fábrica para todas las embarcaciones MacGregor y Venture, BWY tiene ahora las herramientas y los planos supervivientes de todas las piezas heredadas y también proporciona información técnica y atención al cliente a la comunidad MacGregor.
Velas de alto rendimiento para yates MacGregor
Un buen juego de velas bien cortadas es, obviamente, la clave de una buena capacidad de navegación. Blue Water Yachts ofrece una variedad de opciones de velas fabricadas por Rolly Tasker Sails para adaptarse a tu estilo de navegación. Tanto si tu objetivo es navegar con facilidad y escorar menos en un día de brisa como ganar la regata del club el viernes por la noche, Blue Water Yachts y Rolly Tasker Sails pueden darte las velas que deseas. Entre ellas se incluyen velas de vientos portantes como una espínaquer asimétrico, una variedad de velas de proa e incluso una potente vela mayor de tope plano (para el 26M). Blue Water Yachts ha trabajado con los expertos en diseño de velas de Rolly Tasker Sails para producir una línea de velas que no sólo garantizan un ajuste adecuado a tu MacGregor, sino que también se han fabricado específicamente con características y forma de vela para optimizar las características de navegación de cada modelo de Mac. Nuestras velas Lite Skin de gama alta se han convertido en una opción muy popular para los propietarios de yates MacGregor orientados al rendimiento.
Gran stock de velas nuevas y opciones personalizadas
La mayoría de las velas MacGregor estándar están en stock y listas para entregar a los mejores precios posibles. Hacer un pedido es fácil en el sitio web de Blue Water Yachts, o puedes ponerte en contacto con ellos por correo electrónico o por teléfono si quieres discutir en detalle qué velas serían las mejores para cómo y dónde te gusta navegar. BWY también ofrece velas con características especiales o diseños personalizados para satisfacer tus necesidades. En estas velas personalizadas, la entrega suele ser de unas 6 semanas.
Todd McChesney, de Blue Water Yachts, nos cuenta por qué eligió Rolly Tasker Sails: “Elegimos RTS porque nos gusta la calidad del producto, y el precio funciona muy bien para nuestros clientes, tanto si son cruceristas que quieren que su barco sea fácil de navegar bien, como si son regatistas de club que quieren tener la mejor oportunidad de ganar.”
Marineros del Noroeste del Pacífico
Los propietarios y gestores de Blue Water Yachts son Todd y Cheryl McChesney. Todd nació en el Noroeste y ha pasado allí la mayor parte de su vida. Procede de una familia de navegantes, propietarios de McChesney Boat Works, por lo que su experiencia en navegación de recreo incluye el manejo y mantenimiento de muchas embarcaciones diferentes de todos los tamaños, tanto a motor como a vela. Ha sido propietario de varias embarcaciones. Fundó Blue Water Yachts en 1988. Poco después vendió su primer barco a Cheryl, su futura esposa, compañera de navegación y de negocios. A Todd y Cheryl les gusta navegar (tanto en regata como en crucero) e ir a exposiciones caninas con sus Papillons, que son unos perros de barco estupendos.
Cheryl McChesney también creció en el Noroeste, pasando la mayor parte de sus primeros años navegando en las Islas San Juan y Canadá en un Cal 29. Cheryl consolidó su interés por la navegación en 1988, cuando compró un nuevo MacGregor 26 Classic. Poco después se unió al equipo de Blue Water Yachts. Tras varios cambios de barco, se ha convertido en una marinera y regatista muy hábil, habiendo conducido barcos de 23 “a 70” y ganado muchas regatas, incluido el Campeonato de Vela de Puget Sound y la regata de Newport a Ensenada. Hoy Todd y Cheryl disfrutan navegando en su MacGregor 26 Classic y en su J130.
Más información sobre servicios y velas
Para más información, ponte en contacto con el especialista en Rolly Tasker Sails de los barcos MacGregor, Tattoo 26 y Venture, Blue Water Yachts.
