Para muchos navegantes de crucero, la vela espínaquer asimétrico es su vela favorita. Esto también se aplica a Amy y Matt, navegantes de larga duración. Actualmente navegan por Asia y han producido este magnífico vídeo para nosotros. Está lleno de buenos consejos sobre cómo sacar el máximo partido a tu espínaquer asimétrico sin ninguna de las molestias o el estrés que tantos temen en secreto. Después de ver este vídeo, entenderás mucho mejor esta fantástica navegación y cómo manejarla de forma relajada y fácil.
Cómo izar el spinnaker asimétrico
El vídeo muestra una guía clara, paso a paso, sobre la mejor manera de izar, trimar y soltar tu espínaquer asimétrico. Para el izado, estos son los puntos principales.
Las tres esquinas de un Rolly Tasker Sails espínaquer asimétrico están claramente marcadas. Sólo tienes que atar el cabo de amura a la amura de la vela, la driza a la puño de driza y la escota a la puño de escota. El cabo de amura debe pasarse a través de una polea situada delante y fuera del púlpito y llevarse de nuevo a una cornamusa o poste Simpson en cubierta para que pueda ajustarse. Lo mejor es atar el escota a la vela con una bolina en lugar de utilizar un mosquetón. Cuando la vela esté ondeando, no habrá ningún herraje peligroso volando, que pueda golpear la jarcia o, peor aún, a los tripulantes.
Desvíate unos 160 grados del viento y suelta la mayor. Ahora puedes izar la espínaquer asimétrico en su calcetín a la sombra del viento de la vela mayor.
Una vez que el asimétrico esté totalmente izado y la driza sujeta con cornamusas, sube ligeramente grátil para que la vela pueda llenarse de viento al tirar de la media hacia arriba.
Cómo trimar el spinnaker asimétrico
El trimado de la vela se muestra muy bien en el vídeo. Y es muy fácil. Simplemente suelta el escota, hasta que el grátil de la vela apenas empiece a rizarse.
Éste sería el trimado óptimo para una carrera y para un gobierno manual concentrado. Sin embargo, para el modo de crucero, mucho más relajado, en el que la mayoría de las veces se utiliza el piloto automático o el sistema de gobierno automático, basta con que entres un poco más en escota para permitir ligeras imprecisiones en el gobierno.
Como te mostrará el vídeo, los mejores ángulos de viento para el crucero asimétrico spinnaker están entre 80 y 120 grados respecto al viento aparente. En otras palabras, desde justo delante de la manga hasta un amplio alcance.
Cómo utilizar el tangón de spinnaker
Sin embargo, hay un truco si quieres gobernar aún más a favor del viento. Éste sería un rumbo más adecuado para un spinnaker convencional y simétrico. Hay una buena forma de adaptar tu asimétrico para navegar a sotavento, también como se muestra maravillosamente en el vídeo.
Al navegar a favor del viento, el espínaquer asimétrico quedará cubierto por el vela mayor. Éste es el efecto que utilizamos a nuestro favor al izar o arriar la vela. Pero ahora queremos que la vela sea lo más eficaz posible.
Para poder sacar la vela de la sombra del viento creada por el vela mayor, utilizamos el mástil spinnaker. Como el asimétrico está cortado con un amura muy bajo, el mástil debe colocarse en el mástil lo más bajo posible. Una vez colocado el mástil, podemos pasar un nuevo escota, el tirante, por el extremo exterior del mástil y hasta la línea amura, donde se puede enganchar (esto se demuestra muy bien en el vídeo).
Entonces se puede trimar el mástil, tirando de la vela hacia el lado de “barlovento”. Los tres cabos -tirante, amantillo y ceñida del mástil- pueden fijar el mástil en una posición estable.
Para evitar que la baluma de popa de la vela se balancee demasiado y para estabilizarla aún más, un cabo de trimado a la escota servirá. El “Tweaker”, como lo llaman Amy y Matt, se fija fácilmente con una pasteca. Se utiliza para tirar del escota hacia abajo y estabilizar así la vela. De nuevo, esto se muestra claramente en el vídeo.
Cómo arriar el spinnaker asimétrico
Como podrás ver en el vídeo, se trata de un proceso sencillo. Para empezar, avanza hasta que la vela esté protegida del viento por vela mayor. A continuación, suelta escota hasta que no quede nada de viento en la vela. espínaquer asimétrico. Por último, baja el calcetín sobre la vela.
Fácil. Pero aquí tienes otro truco brillante de los expertos marineros Amy y Matt. Tirar del cabo de escota del calcetín hacia abajo cuando estás de pie en cubierta no es muy seguro. Es mucho mejor pasar el cabo de la escota por un bloque de trinquete en cubierta. Tirar del cabo desde el bloque hacia arriba es mucho más fácil. Puedes hacerlo sentado en cubierta, lo que es mucho más seguro, sobre todo si hay mar de fondo. Por último, el bloque de trinquete te ayudará a sujetar con seguridad la escota incluso si una ráfaga de viento encuentra un poco de vela. Si estuvieras de pie en cubierta y agarrado al cabo mientras baja, ¡tendría el preocupante efecto de querer tirarte de la cubierta!
¡Disfrútalo!
Esperamos que disfrutes con este vídeo. Pero aún más, que te sientas seguro de utilizar esta vela adicional para generar más velocidad, y mucha más diversión, en tu propia navegación. ¡Y que lo disfrutes aún más!
Si quieres seguir los viajes de Matt y Amy, echa un vistazo a su canal de youtube
