Hoy en día, la fabricación de velas es un arte intrincado. Las velas se fabrican con una gran variedad de materiales, algunos de ellos telas tejidas, otros láminas laminadas y muchos también combinando ambos tipos. Así que vamos a averiguar cuál es la mejor tela para velas de crucero.
El diseño de las velas no sólo depende del tipo de vela y del uso que se le vaya a dar, ya sea navegación de altura, navegación familiar o regatas competitivas de club, sino también de la tela de la vela. Y no hay un tipo de lona que sea el más adecuado para todas las velas. Algunas son más polivalentes que otras, pero cada una está diseñada para un tipo de uso específico. Las velas de regata están hechas para rendir al máximo, mientras que las velas de crucero están hechas para durar miles de millas.
Así pues, adentrémonos en la piel de nuestras velas y analicemos de cerca los tejidos elegidos por Rolly Tasker Sails y por qué utilizamos qué tejido para qué tipo de vela. Siempre de acuerdo con nuestro credo en la fabricación de velas, ofrecer la mejor relación calidad-precio. Y si alguien exige lo mejor de lo mejor, independientemente del coste, pues también podemos ofrecérselo.
Lonas tejidas y laminados de crucero
La gran mayoría de las velas de crucero se fabrican con lona de poliéster. Esto se conoce comúnmente como lona de Dacron, siendo Dacron el nombre comercial del hilo de poliéster especial con el que los fabricantes de lonas tejen este tipo de lona. Los hilos longitudinales se conocen como “urdimbre”, y se mantienen unidos por hilos que pasan de un lado a otro a través de la urdimbre, conocidos como “trama” o “relleno”. La resistencia de una lona viene determinada por la resistencia de los hilos con los que está tejida, pero también por la forma en que está tejida. El peso de la lona depende del grosor de los hilos, pero también de su número.
Un pequeño número de hilos más gruesos puede dar lugar al mismo peso de tela que un mayor número de hilos más finos. Otro factor es la densidad de la lona, que depende de lo apretados que estén los hilos entre sí. Como ya podemos ver sin profundizar demasiado en el asunto, el diseño y el tejido exactos de las telas de vela son complejos, por lo que cada fabricante desarrolla sus propias telas.
En Rolly Tasker Sails, utilizamos Dacron altamente sofisticado de los principales proveedores de telas para velas, como Challenge, Contender o Dimension Polyant, para fabricar nuestras velas de crucero, para navegación costera, costera y de altura. Para la familia o crucero, el dacrón ofrece la mejor relación calidad-precio. Se maneja con facilidad, ya que es más blando que el típico laminado. Se enrolla y pliega muy fácilmente, y también se guarda en una bolsa para velas. La vela perfecta, sin complicaciones, para un uso medio y cotidiano.
Las velas de crucero laminadas están hechas de láminas no tejidas de diversos materiales, unidas con fibras como poliéster, Mylar, Kevlar o Dyneema. Cada uno de ellos tiene características específicas y el laminado se diseña como una combinación de materiales para conseguir la mejor proporción posible de mantenimiento de la forma u otras cualidades deseables, como un peso reducido o una gran resistencia al desgarro. Los laminados sándwich también pueden fabricarse con una combinación de láminas y materiales tejidos. El diseño de estos laminados de crucero es aún más sofisticado que el de las velas tejidas de poliéster.
¿Qué lona debo elegir para mis velas?
Los expertos diseñadores y fabricantes de velas de Rolly Tasker Sails te guiarán hacia la mejor solución para tus necesidades específicas en materia de velas. Sin embargo, conocer las características básicas de cualquier tejido de vela te ayudará a considerar aún mejor las opciones disponibles. A continuación, te explicamos los distintos materiales que utilizamos para fabricar diferentes tipos de velas de ceñida.
Newport Dacron Corte horizontal por Challenge Sailcloth
Por ejemplo, la tela Dacron “Newport” allround cruising de Challenge Sailcloth es probablemente la tela con mejor relación calidad-precio disponible actualmente en el mercado y, por tanto, ideal para la gama cruising de velas Dacron corte horizontal de Rolly Tasker Sails. Para uso costero y en alta mar. Está fabricada con un hilo de poliéster de alta contracción desarrollado por el equipo de I+D de Challenge Sailcloth en un esfuerzo de colaboración con los principales fabricantes de fibras e ingenieros textiles. Este hilo produce los tejidos más densos, con la mayor cantidad de entrelazamientos de fibras.
Las velas hechas de dacrón son las mejores para velas familiares o de crucero polivalentes.
Newport ProRadial Dacron de Challenge Sailcloth
La lona “Newport ProRadial” de Challenge Sailcloth es un tejido de dacrón especialmente diseñado para velas de corte radial. Las fibras finas consiguen un tejido apretado y una tela más delicada. El resultado es un buen mantenimiento de la forma, una gran durabilidad y una elevada protección contra los rayos UV. Esta tela puede utilizarse mejor en yates de hasta 45 pies.
Con costuras en dirección de la carga, estas velas tienen un aspecto más técnico que las de corte horizontal. Son buenas para navegantes algo más ambiciosos o si simplemente quieres que tu barco tenga un buen aspecto con velas más modernas.
Dacrón Fastnet de Challenge Sailcloth
“Fastnet” Dacron by Challenge Sailcloth es una lona especial de Dacron diseñada originalmente para la durísima regata “Clipper Round The World Race”. Para navegar por el océano en condiciones duras, este tejido debe ser muy resistente y durar incluso en las peores condiciones, además de tener una resistencia a los rayos UV superior a la media. En efecto, la lona “Fastnet” tiene que estar “sobreconstruida” para ser más duradera y resistente que otras lonas. La lona “Fastnet” está hecha para los navegantes de alta mar que necesitan durabilidad a prueba de balas y resistencia a los rayos UV.
Esta lona es muy resistente a la abrasión, a los cortes y desgarros y a los rayos UV.
Fibercon Pro Hybrid de Contender Sailcloth
Nuestro producto de gama alta en Rolly Tasker Sails para la gama alta crucero. Especialmente diseñada para el aventurero de las aguas azules, esta lona es tan resistente y duradera que proporciona una gran sensación de seguridad. La lona está hecha para velas de corte radial para yates de 32 a 65 pies de eslora.
“Fibercon Bro Híbrido” es un material híbrido en el que se tejen hilos de poliéster junto con hilos de UPE – “Polietileno de ultra alto peso molecular”-. Ejemplos de UPE serían Dyneema o Spectra, pero éstos son nombres de marca.
El UPE no se ve afectado por los rayos UV, es muy difícil de romper y tiene una gran resistencia a la flexión. Sin embargo, es muy difícil de pegar, por lo que Contender Sailcloth lo teje con poliéster, evitando la necesidad de laminación de cualquier tipo.
“Fibercon Pro Híbrido” será difícil de desgarrar. Aunque, por ejemplo, un sable se rompa y perfore la tela, a partir de ahí no se desgarrará más. Por sus características, se puede elegir un tejido más ligero para una embarcación más grande. En cuanto al manejo, el material será ligeramente más rígido que otros, pero en los barcos del tamaño para el que es más adecuado, las velas se dejarán en los estays enrollables y en el botavara y no se quitarán después de navegar.
“CDX Pro” de Contender Sailcloth
“CDX Pro” de Contender Sailcloth es el laminado de crucero Rolly Tasker Sails. Son para velas de orientación radial en una crucero de alto rendimiento o una club racer de 28 a 50 pies. Los laminados de crucero tienen un resultado de estiramiento muy bueno para el peso.
“CDX Pro” Se fabrica a partir de una gama de laminados de base de poliéster que utilizan Tafetán en ambas caras, con inserción de algo de Poliéster en el eje de la urdimbre y de la entretela, lo que significa que no hay sólo un hilo, sino dos entrecruzándose en la urdimbre. El contenido de fibra se carga a través de la urdimbre en las tafetas. Duncan Skinner, de Contender Sailcloth, lo explica así:
“Tomamos una película, y laminamos el tafetán y el hacha a la película y luego, dependiendo de lo que estemos fabricando, podemos tomar uno de estos subconjuntos, poner cola a ambos lados, introducir la urdimbre y laminarlos juntos. Hay un total de cinco líneas de cola en cada uno de estos productos, que proporcionan una excelente fuerza de unión. Se trata de una gama muy popular. El precio es más elevado que el del dacrón, ya que hay más pasos para fabricar el material, pero obtienes mucha más resistencia a la urdimbre”.
Este robusto material es muy resistente al roce y duradero, las velas mantienen la forma y son suaves en el manejo. La resistencia a los rayos UV también es buena y un robusto aditivo antimoho proporciona una protección avanzada contra el moho.
Velas de competición para clubes “Lite Skin” de Dimension-Polyant
“Lite Skin” está fabricado por Dimension-Polyant. Para Rolly Tasker Sails, Dimension-Polyant fabrica dos tejidos laminados con “Lite Skin”. Uno con una capa interior de Poliéster, diseñado para embarcaciones más pequeñas de hasta 30 pies, y otro con Aramida en el interior para yates más grandes de hasta 38 pies.
“Lite Skin” es un material superficial especial laminado a la piel exterior. Es una fina película de poliéster no tejido tratada con revestimientos y procesada de forma especial, diseñada para no crear pliegues duraderos que provoquen el encogimiento de la película de las velas laminadas. Las velas “Lite Skin” permanecerán lisas y relativamente libres de arrugas. Para ofrecer la mejor relación calidad-precio, está diseñada para las velas de corte horizontal.
“Lite Skin” está hecha para los navegantes que quieren la buena forma de una vela laminada, pero que también quieren que su vela mantenga esa forma durante mucho tiempo. Lite Skin ofrece una alternativa atractiva al navegante entusiasta que desea una vela de crucero de alto rendimiento o de regatas de club con un toque de herencia de las regatas.
