Moderne Segel herzustellen, ist eine komplizierte Kunst. Segel werden aus ganz unterschiedlichen Materialien hergestellt, manche aus Geweben, andere aus laminierten Folien und viele auch aus einer Kombination beider Arten. Also lassen Sie uns herausfinden, welches Segeltuch das beste für Fahrtensegel ist.
Das Segeldesign hängt nicht nur von der Art des Segels und seiner zukünftigen Verwendung ab, sei es nun für Blauwasserfahrten, Familiensegeln oder für Clubregatten, sondern eben auch vom Material. Dabei gibt es schon lange nicht mehr nur das eine Tuch, oder das eine Material für alle Segel. Einige sind mehr Allrounder, andere spezieller, doch im Grunde ist auch jedes Segeltuch oder Segelmaterial für einen bestimmten Zweck entwickelt worden. Regattasegel müssen einfach die maximale Performance bringen, während Fahrtensegel möglichst viele Tausend Seemeilen lang halten müssen.
Schauen wir uns also einmal alle die von Rolly Tasker Sails ausgewählten und verwendeten Materialien genauer an, und warum wir welches Material für welches Segel verwenden. Immer in Übereinstimmung mit unserem Credo, in der Segelmacherei das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Und wenn jemand das Beste vom Besten verlangt, unabhängig von den Kosten – dann können wir auch das liefern.
Gewebte Tuche und Cruising Laminate
Die überwiegende Mehrzahl von Fahrtensegeln wird aus gewebten Polyestertuchen hergestellt. Diese Art von Segeltuch wird allgemein als Dacrontuch bezeichnet, wobei Dacron eigentlich der Markenname für ein spezielles Polyestergarn ist, aus dem von den Segeltuchherstellern ebendieses Tuch gewebt wird. Die Garne in Längsrichtung werden als „Kette“ bezeichnet, die von anderen Garnen zusammengehalten werden, die durch die Kette hin und her geführt und als „Schuß“ bezeichnet werden. Die Stärke eines Segeltuchs wird durch die Stärke der Garne bestimmt, aber auch durch die Art, wie es gewebt ist. Das Gewicht des Tuches hängt von der Dicke der Garne ab, aber auch von ihrer Anzahl.
Eine geringe Anzahl dickerer Garne kann zu demselben Gewicht führen wie eine größere Anzahl dünnerer Garne. Ein weiterer Faktor ist die Dichte des Gewebes, die davon abhängt, wie eng die Garne zusammengeführt werden. Wie wir bereits sehen können, ohne zu tief in die Materie einzutauchen, ist das genaue Design und die Webart von Segeltüchern komplex, und jeder Hersteller entwickelt seine eigenen Tücher.
Bei Rolly Tasker Sails verwenden wir für unsere Fahrtensegel hochmodernes Dacron, und zwar für das Binnen-, Küsten- und Seesegeln. Denn zum Familien- oder Fahrtensegeln bietet Dacron immer noch das beste Preis-Leistungsverhältnis. Dacron ist auch leicht zu handhaben, weil es weicher ist als das typische Laminat kann es sehr einfach zusammengelegt und verstaut werden. Kurz: Das perfekte, unkomplizierte Segel für den täglichen Gebrauch.
Laminate für Segel werden aus nicht gewebten Folien aus unterschiedlichem Material gemacht, oft verklebt mit Fasern aus Polyester, Mylar, Kevlar oder Dyneema. Jedes dieser Fasern hat spezielle Eigenschaften und so wird ein Laminat aus einer Kombination dieser Materialien konstruiert, um die bestmöglichen Eigenschaften zu erhalten: für eine möglichst stabile Profiltreue, oder geringes Gewicht oder hohe Reißfestigkeit etwa. Es gibt auch so genannte Sandwich Laminate, die aus einer Kombination von Folien und gewebten Tüchern bestehen.
Welches Material ist das beste für meine Segel?
Die erfahrenen Segeldesigner und Segelmacher bei Rolly Tasker Sails werden Ihnen helfen, die beste Lösung für Ihre besonderen Segel zu finden. Dennoch kann ein gewisses Grundverständnis der verfügbaren Materialien dabei helfen, die verfügbaren Optionen einzuschätzen. Hier erklären wir daher, welches Material wir jeweils für welche Art von Segeln (am Wind) verwenden.
Newport Dacron Crosscut von Challenge Sailcloth
Das ‚Newport‚ Allround-Cruising-Dacron von Challenge Sailcloth gilt als Segeltuch mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt und ist somit perfekt für die Fahrtensegel (Dacron-Crosscut) von Rolly Tasker Sails. Es eignet sich für Binnen-, Küsten- und Hochseetörns. Hergestellt wird es aus einem hochschrumpfenden Polyestergarn, das Challenge Sailcloth in Zusammenarbeit mit führenden Faserherstellern und Textilingenieuren entwickelt hat. Dieses spezielle Garn ermöglicht die Herstellung besonders dichter Gewebe mit maximaler Faserverflechtung.
Segel aus Dacron sind am besten für Allzweck-Familien- oder Fahrtensegel geeignet.
Newport ProRadial Dacron von Challenge Sailcloth
Challenge Sailcloths ‚Newport ProRadial‚ ist ein gewebtes Dacron, das eigens für radial geschnittene Segel konzipiert wurde. Durch die feinen Fasern entsteht ein dichtes und feines Gewebe. Das führt zu guter Formstabilität, hoher Strapazierfähigkeit und starkem UV-Schutz. Dieses Tuch ist ideal für Yachten bis 45 Fuß Länge.
Durch die Nähte in Lastrichtung haben diese Segel einen eher technischen Look im Gegensatz zum Crosscut. Gut für etwas ambitioniertere Segler oder wenn Sie einfach möchten, dass Ihr Boot mit moderneren Segeln optisch aufgewertet wird.
Fastnet Dacron von Challenge Sailcloth
“Fastnet” Das Dacron von Challenge Sailcloth ist ein besonderes Segeltuch, das ursprünglich für das extrem herausfordernde ‚Clipper Round The World Race‘ entwickelt wurde. Um auf offener See unter widrigen Bedingungen bestehen zu können, muss dieses Segeltuch außergewöhnlich robust sein und selbst unter extremen Bedingungen lange halten. Zudem weist es eine höhere UV-Beständigkeit auf. ‚Fastnet‘ ist darauf ausgelegt, besonders strapazierfähig und widerstandsfähig zu sein, um andere Segeltücher zu übertreffen. Es ist ideal für Hochseesegler, die absolute Zuverlässigkeit und UV-Schutz benötigen.
Dieses Segeltuch ist äußerst abriebfest, schnitt- und reißfest sowie UV-beständig.
Fibercon Pro Hybrid von Contender Sailcloth
Das Top-Produkt von Rolly Tasker Sails für den High-End-Fahrtensegler. Dieses Segeltuch wurde speziell für Blauwasser-Abenteurer entwickelt und ist so stark und langlebig, dass es ein hohes Maß an Sicherheit bietet. Es ist für Radialschnittsegel für Yachten zwischen 32 und 65 Fuß Länge konzipiert.
Bei „Fibercon Bro Hybrid“ handelt es sich um ein Hybridgewebe, in dem Polyestergarne zusammen mit UPE-Garnen, also „ultrahochmolekularem Polyethylen“, verarbeitet werden. UPE-Beispiele sind Dyneema oder Spectra, wobei es sich hierbei um Markennamen handelt.
UPE ist unempfindlich gegenüber UV-Strahlung, äußerst bruchfest und verfügt über eine hohe Flexibilität. Die Verklebung gestaltet sich allerdings sehr schwierig. Aus diesem Grund verwebt Contender Sailcloth es mit Polyester, wodurch eine Laminierung überflüssig wird.
„Fibercon Pro Hybrid“ ist extrem reißfest. Selbst wenn z.B. eine Segellatte bricht und das Tuch durchstößt, reißt es nicht weiter ein. Aufgrund seiner besonderen Eigenschaften kann für größere Boote ein leichteres Tuch verwendet werden. Das Material ist zwar etwas steifer als andere, aber bei den Bootsgrößen, für die es konzipiert ist, bleiben die Segel in der Regel auf der Rollreffanlage und am Baum und werden nach dem Segeln nicht abgenommen.
“CDX Pro” von Contender Sailcloth
„CDX Pro“ von Contender Sailcloth ist das von Rolly Tasker Sails verwendete Laminat für Fahrtensegel. Es eignet sich für radial ausgerichtete Segel auf Performance-Cruisern oder Club-Racern mit einer Länge von 28 bis 50 Fuß. Fahrtenlaminate bieten im Verhältnis zu ihrem Gewicht eine sehr geringe Dehnung.
Es wird aus einer Reihe von Polyester-Basislaminaten hergestellt, bei denen auf beiden Seiten Taft verwendet wird, wobei ein Teil des Polyesters in der Kett- und in der Querachse eingesetzt wird, so dass nicht nur ein, sondern zwei Fäden die Kette kreuzen. Der Faserinhalt wird durch die Kette in die Taffetas geladen. Duncan Skinner von Contender Sailcloth erklärt es so:
“Wir nehmen eine Folie und laminieren den Taft auf die Folie, und dann können wir, je nachdem, was wir herstellen, eine dieser Unterbaugruppen nehmen, Klebstoff auf jede Seite davon auftragen, die Kette einführen und sie zusammen laminieren. Es gibt insgesamt fünf Leimfäden in jedem dieser Produkte, die eine hervorragende Klebekraft gewährleisten. Diese Produktreihe ist sehr beliebt. Der Preis ist höher als der von Dacron, da die Herstellung des Materials mehr Schritte erfordert, aber dafür erhält man auch eine viel höhere Kettfestigkeit.”
Dieses robuste Material ist sehr schamfil-beständig und langlebig, die Segel halten die Form und sind schön glatt. Die UV-Beständigkeit ist ebenfalls gut und ein Anti-Schimmel-Zusatz bietet guten Schutz gegen Schimmel.
“Lite Skin” Club-Regatta-Segel von Dimension-Polyant
“Lite Skin” von Dimension-Polyant. Für Rolly Tasker Sails stellt Dimension-Polyant zwei Laminate mit “Lite Skin” her. Eines für kleinere Boote bis etwa neun oder zehn Meter Länge, mit einer inneren Lage Polyester, sowie ein anderes mit Aramid für größere Yachten bis etwa 12 Meter.
“Lite Skin” ist ein spezielles Oberflächenmaterial, das außen auf das Segeltuch laminiert wird. Es handelt sich um eine dünne Folie aus nicht gewebtem Polyester, die mit Beschichtungen behandelt und auf besondere Weise verarbeitet wird, damit keine dauerhaften Knickfalten beim Zusammenlegen oder Auftuchen der Segel entstehen, die zum Schrumpfen der Folie bei laminierten Segeln führen. „Lite Skin“-Segel bleiben also glatt und faltenfrei. Es kann sowohl für Horizontal- als auch für Radialschnitte verwendet werden.
„Lite Skin“ wurde für Segler entwickelt, die das stabile Profil eines laminierten Segels wünschen und dass es dieses Profil für lange Zeit behält. „Lite Skin“ bietet eine attraktive Alternative für den begeisterten Segler, der ein leistungsfähiges Fahrten- oder Clubregattasegel sucht.
