Die windigen Ostertage auf dem Bodensee haben es gezeigt: Die von Ihnen gefertigte Rollreff-Genua im Triradial-Schnitt aus dem Tuch WarpDrive macht Freude. Bei vollem Tuch im Vortrieb oder aber gerefft bei guter Segelgeometrie. Ein Dank geht an Sie, haben wir Sie doch vor Auftragserteilung mit einigen Zusatzfragen hingehalten. Sie haben diese damals mit Geduld und Schreibaufwand zu unserer vollen Zufriedenheit beantwortet. Wir bedanken uns auch für die unbürokratische Abwicklung und wünschen eine gute neue Saison.
Ich hatte bei Ihnen eine CDX-Genua, eine Fock und einen Gennaker gekauft. Alle drei Segel habe ich nunmehr ausprobiert und bin super zufrieden! Die Genua und die Fock passen jeweils perfekt zu dem Rigg, besser geht es nicht mehr. Die Segel stehen astrein und ziehen wie Teufel… Den Gennaker konnte ich noch nicht lange erproben, dafür war einfach immer zu viel Wind, aber passen tut er schon mal! Also, super Job und vielen Dank!!!! Werde Sie weiterempfehlen, zumal unser Groß (vor einigen Jahren geliefert) auch absolut top ist – immer noch – trotz einiger harter Ritte und häufiger Nutzung am Limit.
Eine kurze Nachricht meinerseits, um mich für die großartigen Segel, die Sie mir für meinen 98er Com-pac 19XL geliefert haben, zu bedanken. Das durchgelattete Großsegel mit freifliegendem Unterliek, eine 110 %sowie eine 140% Rollreff-Genua passen perfekt. Die Schnitte der Vorsegel sind genau richtig, nicht zu niedrig und bei guter Rollleistung nicht zu hoch. Im letzten Monat hatte ich die Gelegenheit, gegen andere erfahrene Segler mit Com-pacs zu segeln – wir überholten sie alle mit Leichtigkeit – konnten höher am Wind segeln, das Schiff lag ausgeglichener auf dem Ruder und ließ sich ruhiger durch die raue See steuern. Die Segel halten auch gut durch, nach fast einer Segelsaison und mindestens einmal pro Woche segeln sind sie praktisch wie neu. Ausgezeichnetes Produkt, exzellenter Service… Gern werde ich bei Ihnen wieder bestellen!!
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Bei einer modernen Schaluppe oder einem Kutter machen Ihre Vorsegel den Unterschied aus, ob Sie hoch hinaus wollen und ruhig und schnell segeln oder nicht. Es gibt eine große Auswahl an Vorsegeln, abhängig von Ihrem individuellen Riggtyp. Allen diesen Segeln ist gemeinsam, dass sie stets zuverlässig und verlässlich sein sollten.
Auf modernen Serienyachten ist die häufigste Art von Vorsegel eine Genua auf einem Rollreffsystem. Für das gemütliche Familien- und Küstensegeln ist dies in der Tat eine nahezu ideale Konfiguration. Das Segel lässt sich vom Cockpit aus leicht ein- und ausrollen und kann bei aufkommendem Wind auch „gerefft“ werden, indem das Segel teilweise eingerollt wird. Ein einziges Segel für alle Bedingungen, von leichten Winden bis hin zu schwerem Wetter, führt jedoch unweigerlich zu Kompromissen, die Sie zugunsten einer einfachen Handhabung akzeptieren müssen, ohne das Vorsegel während der Fahrt auf dem Vordeck wechseln zu müssen. Eine gute Wahl für ein Allround-Rollvorsegel wäre nicht eine große Leichtwetter-Genua, sondern ein mittelgroßes und schwereres Vorsegel für mittlere bis frische Bedingungen. Die endgültige Wahl hängt auch von Ihrem Segelrevier ab – handelt es sich vielleicht um einen Binnensee mit überwiegend leichten Winden oder um ein stürmisches Küstengebiet?
Die Palette der Vorsegel reicht von extrem weit überlappenden, sehr großen Genua aus leichtem Tuch für mehr oder weniger treibende Bedingungen bis hin zu kleinen, robust arbeitenden Focks für das Wenden bei einem steifen Wind.
Das Kutterrigg ist bei vielen Fahrtenseglern beliebt, vor allem bei denen, die auf hoher See segeln. Allerdings ist es eher hinderlich, wenn man in engen Gewässern gegen den Wind kreuzen muss. Zudem wäre eine große Genua am Wind effizienter.
Die geteilte Vorsegelkonfiguration des Kutters bietet dagegen mehr Flexibilität bei der Anpassung Ihrer Segel an wechselnde Bedingungen. Der Kutter hat in der Regel ein inneres Stagsegel und einen viel größeren „Yankee“, der wie eine sehr hoch geschnittene Genua ist, am Vorstag. Bei zunehmendem Wind ist es auf den meisten Kuttern möglich, die große „Yankee“ einfach herunterzunehmen oder wegzurollen und nur mit dem viel kleineren Stagsegel weiterzusegeln.
Ein Segel hat nur eine bestimmte Lebensdauer, nach der es unsicher und unbrauchbar wird. Da Ihr Großsegel die Hauptantriebsquelle für Ihr Boot ist, sollte es immer in einem Top-Zustand sein. Die Investition in ein neues Vorsegel mag sich wie eine große finanzielle Verpflichtung anfühlen, aber im Vergleich zum Gesamtwert Ihres Bootes ist es eigentlich nicht so viel. Aber es macht einen großen Unterschied für die Freude und Zufriedenheit, die Sie beim Segeln gewinnen können.
Ein neues Vorsegel löst alle oben genannten Probleme und noch mehr. Sie haben die Möglichkeit, Ihr Vorsegel fein abzustimmen. Brauchen Sie wirklich diese riesige Leichtwind-Genua auf einem Rollreff als Ihr „Standard“-Vorsegel? Oder entscheiden Sie sich lieber für ein moderateres Allround-Segel? Oder entscheiden Sie sich sogar für eine noch kleinere Arbeits- oder Selbstwendefock für die Arbeit am Wind und vielleicht ein Vorwindsegel wie unser Code C auf einem Rollreff für schnelles Reaching?
Auf jeden Fall werden Sie stolz und glücklich sein, wenn Ihr Boot mit optimaler Geschwindigkeit und minimaler Krängung durch das Wasser gleitet, angetrieben von einem schönen neuen Segel, das auch noch einfach toll aussieht!
Uns geht der Platz auf der Website aus.
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Wir legen größten Wert auf Qualität und Nachhaltigkeit, da beides nicht nur die Zufriedenheit und Sicherheit unserer Kunden direkt beeinflusst, sondern auch das Wohl unserer Segelmacher und der Umwelt. Segeln ist ein Erlebnis in der Natur, und deshalb fertigen wir unsere Segel mit Verantwortung für die Zukunft unseres Planeten.
In unserem Segel Loft in Phuket fertigen wir neue Segel und bieten weitere Dienstleistungen für alles an, was sich an Bord vom Deck aufwärts befindet:
Wir verfügen außerdem über ein umfangreiches Netzwerk von Rolly Tasker Distributoren auf der ganzen Welt, um unseren Service näher zu Ihnen zu bringen.
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